При заполнении ШВП любого оборудования всегда существует проблема подсчета количества шариков.
Tag Archive for ШВП
Регулировка ШВП SPINNER PD. Часть 2.
В этот раз удалось подробно нафотографировать много. Поэтому в одной статье все не уместилось и приходиться писать вторую часть.
Регулировка ШВП SPINNER PD
Ничего не бывает вечно. И иностранные станки после нескольких лет работы разбалтываются и требуют вмешательства. В этот раз будем устранять люфт в ШВП SPINNER PD.
Капитальный ремонт 16А20. Часть 3.
Часть 3.
Узловой ремонт. Смотрим на ШВП.
Это продолжение. Начало в первой и во второй части.
Одной и отличитлеьных черт токарных станков с ЧПУ считаю очень частое выполнение операци програмной нарезки резьбы. То есть нарезание резьбы выполняется с помощью резцов и при этом обороты шпинделя строго согласуются с перемещениями координат. И именно здесь важно иметь правильно отрегулированые и исправные ШВП.
ШВП демонтируется со станка. Дальнейшую очистку и разборку необходимо проводить в мастерской. После промывки следует произвести дефектовку поверхностей качения гаек ШВП и самого винта ШВП, а также просмотреть шарики на предмет сколов.
В случае необходимости заменить полугайки и шарики. Причем шарики необходимо менять сразу все. Недопустимо собирать погугайки с шариками из разныз партий выпуска.
Регулировка ШВП: проворотом полугаек в ОДНУ сторону добиться выборки люфта в паре (гайка от руки должна вращаться плавно, но в тоже время, немного притормаживаться по всей длине вала).
При наличии запасных частей на переборку пары может уходить до трех дней.
Ремонт новой гайки ШВП
Может быть название статью у кого-то вызовет недоумение, но новой ШВП перед установкой на станок необходимо провести ремонт.
Основная беда новых отечественных ШВП — это качество вкладышей, точнее место сопряжения вкладыша и внутренней канавки полугайки (на фото выделенно стрелкой).
зазоры в новой полугайке ШВП
Дело в том, что место перехода с канавки во вкладыш необработно и имеет небольшой порожек, через который шарики гайки ШВП цеплются и подклинивают при перекатывании.
Метод ремонта такой новой гайки только один — с помощью ручной миниатюрной шлифмашинки с насадкими типа бура (как у стаматолага) заливовать место перехода из канавки во вкладыш. После этого заклинивание в области вкладываш гайки исчезает.
Ремонт гайки ШВП
Гайка ШВП имеет два основных вида — это гайка в которой люфт выбирается перестановкой на зуб полугаек относительно корпуса и гайка в которой люфт выбирают подшлифовкой дистанционных полуколец.
Несмотря на вроде бы разные типы гаек ШВП, у них есть одно общее конструтивное звено — это вкладыш, (на рисунке он назван возвратный канал)
гайка ШВП
благодаря которому шарики перебегают из одного ручья гайки в другой. Так вот, в гайке ШВП наиболее часто ремонитруют именно вкладыш. Почему именно вкладыш? Потому-что если ремонтировать ручьи гайки, то такую операцию можно выполнить тлько на узкоспециализиованном оборудовании.
Ну, хорошо, это было небольшое отступление — теперь о том что же именно ремонтируется во вкладыше.
Наиболее часто возникающая неисправность вкладыша гайки ШВП
- - это раковины в ручьях по которым перекатываются шарики. Причины появления раковин — попадение влаги в гайку, и, как следствие, коррозия.
- - появления заусениц на приемной части ручьев. Такое может случится если в гайку ШВП было уложенно неправильное количество шариков и шарики просто накатываются друг на друга.
Как можно ремонтировать эти неисправности? Совет такой — пневмодрель и шлифовальный камушек примерно такой формы:
набор насадок для шлифовки
Работать следует осторожно. После выравнивания дефектов, следует место обрабокт отполировать с помощью наждачной бумаги «нулевки».
Шарико-винтовая пара, ШВП
Шарико-винтовая пара или ШВП- преобразует вращательное движение в прямолинейное. Такая передача нашла свое применеине и в деревообрабатывающих и металлообрабатывающих станках и т.д…
Конструктивно ШВП состоит из винта и двух полугаек.
Корпуса гаек и сам винт изготавливаются из высококачественной легированной стали.
ШВП бывают корпусными и бескорпусными.
Преимущества ШВП перед винтовой передачей:
- Высокий КПД (до 90%). Высокая точность и жесткость передачи.
- Обеспечивается точное перемещение.
- удобная регулировка зазоров.
Регулировка ШВП.
В зависимости от исполнения, зазоры могут регулироваться двумя разными путями. Как правило это:
- или шлифовка дистанционных полуколец
- или переставление полугаек в корпусе на зуб
При регулировке ШВП важно понимать, что если общий люфт исполнительного органа, в котором используется ШВП, 0,2 мм или более, следует искать причину в других местах, а не в ШВП.