Из обгонных муфт чаще всего приходилось сталкиваться с роликовыми обгонными муфтами. В таких муфтах всегда было по пять роликов.
Основной дефект роликовой обгонной муфты — это образование выбоины под роликами. Причем такая выбоина образовывается под роликов в месте, где ролик заклинивает для передачи крутящего момента.
Одной из интересных видов изготавливаемых пружин является бочкообразная пружина.
Бочкообразная пружина интересна тем, что при ее изготовлении участвуют абсолютно все органы и мезанизмы станка (механизм шага пружины, механизм диаметра).
К тому-же в бочкообразной пружине постоянно в сечении меняется диаметр навивки — а это является самым сложным элементом.
Как всегда ссылки для скачки видео:
Полный файл — http://depositfiles.com/files/7hrtk8gs0
Онлайн просмотр —
Небольшое отступление.
Основное предназначение пружинонавивочного автомата ЗИМ-430 — это холодная навивка пружин (цилиндрческих, бочкообразных, конических) без отгиба крайних витков.
Кинематическая схема пружинонавивочного автомата следующая:
Пружинонавивочный автомат ЗИМ-430. Кинематика
Вращение от электродвигателя 1 через клиноременную передачу 3 (шкивы 2 и 4), зубчатый ремень 6 вариатора (подвижные шкивы 5 и 7) пердается посредством клиноременной передачи 10 (шкивы 9 и 11) приемному валу I.
От приемного вала I, через шестерни 12 и 13 вращение перелается кулачковому валу II. На кулачковом валу установленны кулачки следующих механизмов: кулачки механизма изменения шага 22, кулачки отрезки 23 и кулачки изменения диаметра изготовляемой пружины 24. От шестерни 13 движение передается постредством кулисного механизма зубчатому сектору 14. Необходимая величина угла качания сектора, а следлвательно, и величина подачи проволдоки достигается установкой пальца кулисы на соответствующий радиус вращения.
Зубчатый сектор 14 кулисы через шетерню 15, роликовую обгонную муфту 16 и шестерню 17, установленную на валу III, передает вращение шестерням 18 и 19, сидящих соответственно на валах IV и V, несущих подающие ролики 20 и 21. Роликовая обгонная муфта 16 обеспечивает прерывистое вращательное движение подающим роликам.
Вспомогательные шестерни 25, 26 и 27 передают вращение датчику счета навитых пружин. Маховичок 28 служит для ручного привода автомата. Шестерни 29 и 30 работают в кинематике управления вариатора.
Это продолжение. Начало в первой и во второй части.
Одной и отличитлеьных черт токарных станков с ЧПУ считаю очень частое выполнение операци програмной нарезки резьбы. То есть нарезание резьбы выполняется с помощью резцов и при этом обороты шпинделя строго согласуются с перемещениями координат. И именно здесь важно иметь правильно отрегулированые и исправные ШВП.
ШВП демонтируется со станка. Дальнейшую очистку и разборку необходимо проводить в мастерской. После промывки следует произвести дефектовку поверхностей качения гаек ШВП и самого винта ШВП, а также просмотреть шарики на предмет сколов.
В случае необходимости заменить полугайки и шарики. Причем шарики необходимо менять сразу все. Недопустимо собирать погугайки с шариками из разныз партий выпуска.
Регулировка ШВП: проворотом полугаек в ОДНУ сторону добиться выборки люфта в паре (гайка от руки должна вращаться плавно, но в тоже время, немного притормаживаться по всей длине вала).
При наличии запасных частей на переборку пары может уходить до трех дней.
Это продолжение. Начало в первой части.
Для програмнго станка 16А20 очень важно точность позиционирования инструментальной головки. Другими словами при смене инструмента должна быть высокая повторяемость по точности позиционирования.
И один из важных узлов здесь — это исправная инструментальная головка. Поэтому при капитальном ремонте следует польностью перебрать и отремонтировать ее. На что необходимо обратить внимание при ремонте инсрументальной головки: состояние посадочных призм и состояние отверстий под эти призмы. Хоть и корона под призмы термообработанна (используется цементация), такой вид термообработки не являтся гарантией сохранения геометрии отверстий — со-временем края отверстий расплескиваются.
Метод ремонта: зачистка нагартованных буртиков. Но ремонт только зачисткой не ограничится — как правило необходимо восстанавливать геометрию отверстий с последующим изготовлением новых призм.
Также при разборке следует обратить внимание на состояние тарельчатых пружин — пружины с трещинами, а также просевшие (тоесть те, которые сталли практически плоскими) следует заменить.
Сегодня начинаем капитальный ремонт токарного станка с ЧПУ — 16А20. Первое, что необходимо сделать — это убрать станок от остаткво стружки. Это задача цеха.
Второе — обязательно необходимо обесточить станок. Причем не просто выключить вводной автомат, а отключить станок от электросети в разводном шкафу.
При капитальном ремонте станок разбирается весь:
демонтируется коробка скоростей, задняя бабка, салазки с интструментальной головкой.
Следует заметить, что модель 16А20 имеет очень важную особенность для ремотников — направляющие суппорта и клин наклеиваются антифрикционным материалом.
Что это дает? Во-первых коэфициэнт трения между чугуном и антифрикционным материалом ниже, чем между чугуном и чугуном. Во-вторых, при капитальноми ремонте, изношенный антифрикционный материал удаляют и наклеивают новый.
Таким образом снижается трудоемсокть процесса ремонта.
Итак, после снятия суппорта первое дело — это вымыть его. «Купаем» детали в большой неглубокой ванне. В качестве моющего расствора — обычная сода + кипяток. Как показаал практика, получаемая жидкость не вредит чугунным и металлическим деталям и отлично отмывает всевозможную грязь.
После помывки следует также продуть все смазочные каналы для удаления остатков грязи из них.
Теперь суппорт подготовлен к шабрению.
Суппор 16А20. Вид сверху
Продолжение следует…
Может быть название статью у кого-то вызовет недоумение, но новой ШВП перед установкой на станок необходимо провести ремонт.
Основная беда новых отечественных ШВП — это качество вкладышей, точнее место сопряжения вкладыша и внутренней канавки полугайки (на фото выделенно стрелкой).
зазоры в новой полугайке ШВП
Дело в том, что место перехода с канавки во вкладыш необработно и имеет небольшой порожек, через который шарики гайки ШВП цеплются и подклинивают при перекатывании.
Метод ремонта такой новой гайки только один — с помощью ручной миниатюрной шлифмашинки с насадкими типа бура (как у стаматолага) заливовать место перехода из канавки во вкладыш. После этого заклинивание в области вкладываш гайки исчезает.
Гайка ШВП имеет два основных вида — это гайка в которой люфт выбирается перестановкой на зуб полугаек относительно корпуса и гайка в которой люфт выбирают подшлифовкой дистанционных полуколец.
Несмотря на вроде бы разные типы гаек ШВП, у них есть одно общее конструтивное звено — это вкладыш, (на рисунке он назван возвратный канал)
гайка ШВП
благодаря которому шарики перебегают из одного ручья гайки в другой. Так вот, в гайке ШВП наиболее часто ремонитруют именно вкладыш. Почему именно вкладыш? Потому-что если ремонтировать ручьи гайки, то такую операцию можно выполнить тлько на узкоспециализиованном оборудовании.
Ну, хорошо, это было небольшое отступление — теперь о том что же именно ремонтируется во вкладыше.
Наиболее часто возникающая неисправность вкладыша гайки ШВП
Как можно ремонтировать эти неисправности? Совет такой — пневмодрель и шлифовальный камушек примерно такой формы:
набор насадок для шлифовки
Работать следует осторожно. После выравнивания дефектов, следует место обрабокт отполировать с помощью наждачной бумаги «нулевки».
Theme by ThemeZee.com