Archive for Конструкционные элементы

ГОСТ 5915-70 Гайки шестигранные

ГОСТ 5915-70 Гайки шестигранные

ГОСТ 5915-70 распространяется на гайки шестигранные класса точности В с диаметром резьбы от 1,6 до 48 мм. Ниже приведены размеры гаек шестигранных класса точности B с типом исполнения 1 и 2.

Общий вид гаек в Исполнении 1 и Исполнении 2:

ГОСТ 5915-70

ГОСТ 5915-70

 

И данные к чертежу:

ГОСТ 5915-70

ГОСТ 5915-70

 

Цилиндрическая прямозубая зубчатая передача. Формулы

Часто при ремонте возникает необходимость восстановить цилиндрическая прямозубую шестеренку по образцу.

Для этого нужно эту шестеренку рассчитать: вычислить модуль, делительный диаметр и диаметр вершин зубьев шестерни.

Цилиндрическая прямозубая зубчатая передача. Формулы  » Read more..

Цилиндрическая прямозубая зубчатая передача

Цилиндрическая прямозубая зубчатая передача из-за относительной простоты изготовления нашла широкое применение в технике. Такая передача имеет высокую надежность и долговечность. Кстати, именно в виду своей надежности, применяют открытые цилиндрические прямозубые передачи (например, тяжело-нагруженные подъемники).

Цилиндрическую прямозубую зубчатую передачу обычно эксплуатируют при окружных скоростях <3 м/с и от 3 м/с до 15 м/с.

 

 

 

Шлицевые соединения

Шлицевые соединения.

Виды шлицевых соединений. Чертеж шлицевого соединения. Размеры и допуски шлицевых прямобочных соединений регулируются ГОСТ 1139-80.

Шлицевые соединения  » Read more..

Техническая характеристика станка 16А20ФЗ

Наименование: Станок токарный патронно-центровой с числовым программным управлением (ЧПУ).

Обозначение модели: 16А20ФЗ.

Назначение: Токарная обработка деталей типа тел вращения в замкнутом полуавтоматическом цикле.

Область применения: Мелкосерийное и се-рийное производство.

Техническая характеристика станка 16А20ФЗ  » Read more..

Коробка 16К20М

Сегодня я расскажу про станок 16К20М — это модификация очень распространенного универсального токарно-винторезного станка 16К20.

Коробка 16К20М  » Read more..

Регулировки шпинделя станка 6р82

Сегодня я опишу порядок регулировки шпинделя консольно-фрезерного станка модели 6Р82. Такую регулировку еще можно назвать регулировка подшипников шпинделя или выборка люфта подшипников шпинделя станка 6Р82.

Общий вид расположения составных частей станка 6Р82:

Регулировки шпинделя станка 6р82 » Read more..

Устройство манометра

Как-то я ничего не рассказывал про манометр.

А ведь в технике, которая окружает нас в нашей работе манометры есть в каждом станке! Кроме самого определения слова манометр, постараюсь рассказать об устройстве манометра и его принципе работы.

Итак. Само определение манометра.

Манометр в переводе с греческого (manos) — неплотный, редкий, разряженный. Манометр — прибор служащий для измерения давления жидкости или газа.

Устройство манометра » Read more..

Ремонт обгонной роликовой муфты

Из обгонных муфт чаще всего приходилось сталкиваться с роликовыми обгонными муфтами. В таких муфтах всегда было по пять роликов.

Основной дефект роликовой обгонной муфты — это образование выбоины под роликами. Причем такая выбоина образовывается под роликов в месте, где ролик заклинивает для передачи крутящего момента.

Ремонт обгонной роликовой муфты » Read more..

Ремонт новой гайки ШВП

Может быть название статью у кого-то вызовет недоумение, но новой ШВП перед установкой на станок необходимо провести ремонт.

Основная беда новых отечественных ШВП — это качество вкладышей, точнее место сопряжения вкладыша и внутренней канавки полугайки (на фото выделенно стрелкой).

зазоры в новой полугайке ШВП

зазоры в новой полугайке ШВП

Дело в том, что место перехода с канавки во вкладыш необработно и имеет небольшой порожек, через который шарики гайки ШВП цеплются и подклинивают при перекатывании.

Метод ремонта такой новой гайки только один — с помощью ручной миниатюрной шлифмашинки с насадкими типа бура (как у стаматолага) заливовать место перехода из канавки во вкладыш. После этого заклинивание в области вкладываш гайки исчезает.

Шпиндель заточного станка 3Д642

Недавно перебирал шпиндель заточного станка 3Д642

шпиндель заточного станка 3Д642

шпиндель заточного станка 3Д642

и были замечены такие неисправности: шпиндель вращался неравномерно, периодически «подкусывал». Когда снял задний флянец, из под него высыпалась бронза — стало ясно, что один из упорных подшипников пришел в негодность.

После разборки и промывки всего шпинделя обнаружилась ошибка при предыдущей сборке шпинделя: два задних подшипника были установлены по классической схеме «враспор». Дело в том, что при регулировке шпинделя 3Д642 не было учтено то обстоятельство, что задние подшипники в заточных станках поджимаются ПОСТОЯННО пружинами и поэтому именно пару задних подшипников в шпинделе заточногостанка следует устанавливать «елочкой». Именно елочкой, а не враспор или навстречу друг другу.

А вот передние подшипники устанавливаюся навстручу друг другу, подробнее можно посмотреть тут

Резиновые армированные манжеты для валов

Общий вид армированной манжеты:

армированная манжета без пыльника

армированная манжета без пыльника

При работе с армированными манжетами есть несколько моментов на которые нужно обатить внимание.

  • разборка узла и осмотр состояния манжеты. При разборке любого узла, в конструкции которого установленна армированная манжета, необходимо визуально оценить состояние манжеты. Прежде всего необходимо осмотреть состояние пружины — пружина не должна иметь видимых переломов. Также следует осмотреть состояние рабочей кромки — если вместо кромки Вы видите просто фаску шириной около 1 мм — то эту манжету уже нельзя эксплуатировать.
  • установка новой манжеты. У новой манжеты необходимо осмотреть состояние рбочей кромки. Просто приходилось видеть такие «шедевры» — на новой манжете вместо рабочей кромки УЖЕ была фаска около 1,5 мм. В общем полный брак.

Теперь, когда Вы знаете на что обращать внимание при установке манжет я расскажу как правильно устанавливаюся каркасные манжеты на вал. А именно, какой стороной должна быть установленна манжета к полости с маслом.

установка каркасной манжеты

установка каркасной манжеты

Уплотняемая среда на данном рисунке — это и есть полость с маслом, которую необходимо защитить. И ни в коем случае не устанавливайте манжету наоборот — пружиной от уплотняемой среды, так как в таком случае будут протекания масла по валу.